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작성일 : 21-07-07 16:16
고성능 'S'의 자부심을 느낀다! 아우디 S6 TDI[SS시승기]
 글쓴이 : 은지이이
조회 : 12  
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더 뉴 아우디 S6 TDI.  이웅희기자 iaspire@sportsseoul.com ‘S’ 로고의 자부심을 느낄 수 있는 ‘더 뉴 아우디 S6 TDI’는 아우디 최고 인기 모델인 준대형 세단 ‘A6’의 고성능 모델이다. 말 그대로 고성능 모델로서 뚜렷한 장점을 갖고 있는 세단이다. 더 뉴 아우디 S6 TDI의 크기는 전장 4955㎜, 전폭 1885㎜, 전고 1450㎜, 휠베이스 2924㎜로 A6보다 전장은 5㎜ 길고 전고는 5㎜ 낮다. 고성능 3.0L V6 TDI 엔진이 들어가 공차 중량 2080㎏으로 A6보다 300㎏ 정도 무겁다. 파노라믹 선루프와 전·후면 범퍼, 그릴 및 윈도우 몰딩에 적용된 블랙 패키지는 스포티한 느낌을 선사하고 측면 사이드미러는 알루미늄 마감처리했다. 검은색의 윈도우 가니시도 이상적이다. 후면은 아우디 A6 특유의 리어 콤비네이션 램프에 검은색의 긴 가니시가 눈에 들어오고 S 모델 라인에만 적용되는 디퓨저에 블랙 트림의 테일파이프 4개가 자리하고 있다.실내는 레드와 블랙의 조화를 이룬다. 운전석의 시프트 패들이 적용된 D-컷 다기능 가죽 스티어링 휠과 S 엠블럼이 새겨진 발코나 가죽의 S 스포츠 시트는 세련미가 풍긴다. 긴 휠베이스 덕에 2열 공간 역시 넉넉하다. 아우디는 동급 경쟁 모델 대비 실내 공간이 넓다고 강조한다. 12.3인치의 계기판은 MMI 내비게이션, 헤드업 디스플레이가 기본으로 탑재됐다. 센터페시아도 운전석 쪽으로 살짝 틀어져 있지만 굳이 고개를 센터페시아로 돌리지 않아도 직관적으로 컨트롤할 수 있다. 계기판, 공조기 모두 디지털 스크린으로 터치 감도나 반응 모두 부드럽다. 지문이 잘 묻긴 하지만 손에 뭘 잔뜩 묻히는 스타일이 아니라면 크게 걱정하지 않아도 될 정도다.좌석 안전벨트에도 불이 들어온다(왼쪽). S자가 들어간 도어 엔트리 라이트도 선명하다.에어컨 온도를 낮추면 조명이 빨간색에서 파란색으로 바뀐다.차량 조명을 논할 때 빠지지 않는 아우디인 만큼 멀티컬러의 엠비언트 라이트나 도어 라이트는 색감이 좋고 선명하다. 붉은색의 엠비언트 라이트는 에어컨 온도를 낮출 때 푸른색으로 변한다. S자의 도어 라이트는 바닥에 그림을 그린 것처럼 선명하다. 또 뱅 앤 올룹슨 사운드 시스템으로 음향의 품격도 더했다. 시동을 켜면 좌우에서 스피커가 올라와 풍부한 음질을 느낄 수 있다.고성능 모델인 만큼 강력한 주행 퍼포먼스는 기본이다. 3.0L V6 디젤 직분사 터보차저 (TDI) 엔진 및 8단 팁트로닉 자동변속기를 탑재해 최고 출력 350마력, 최대 토크 71.38㎏.m의 강력한 힘을 자랑한다. 아우디 고유의 풀타임 사륜구동 시스템인 콰트로도 적용했다. 연비는 복합 연비 기준 11.4㎞/ℓ(도심연비 10.3㎞/ℓ, 고속도로 연비 13.3㎞/ℓ)다. 차량의 주행 상황과 노면 상태에 따라 댐퍼의 강약을 섬세하게 조절하는 전자식 댐핑 컨트롤 덕분에 어떤 코스에서도 안정성과 편안함이 느껴졌다.시동을 켜면 뱅 앤 올룹슨 스피커가 스윽 올라온다.더 뉴 아우디 S6 TDI의 백미는 역시 다이내믹 모드다. 정지상태에서 100㎞/h에 도달하는 시간은 5초로 나와있는데 처음 가속 페달을 밟을 때 잠깐 무겁게 느껴질 뿐 이후 밟는대로 나간다는 느낌이다. 우수한 토크 덕분에 쭈욱 치고 나가는 힘이 엄청나다. 호랑이가 ‘으르렁’ 거리는 듯한 묵직한 엔진음도 귓가에 맴돈다. 액티브 레인 어시스트 기능 덕분에 고속 주행에서도 큰 부담이 없었다. 스티어링 휠의 그립감도 좋다. 양손으로 잡아도 한손으로 잡아도 손에 착 감기는 느낌이다. 고성능 버전인 만큼 A6보다 몸값이 비싸다. 1억원 조금 넘는 몸값이 부담일 수 있다. 그러나 ‘최고 성능’(Sovereign Performance)을 의미하는 ‘S’ 배지를 전면 그릴과 후면에 붙인 자부심은 클 수밖에 없다.
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