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현대카드도 자동차 할부 시장 참전[이미지출처=연합뉴스]자동차 할부금융 시장에서의 경쟁이 격화되고 있다. 기존 시장을 주도해 온 캐피탈사에 이어 신용카드 업계까지 적극적으로 뛰어들고 있어서다.2일 금융감독원 금융통계정보시스템에 따르면 국내 6개 카드사(신한·KB·국민·우리·삼성·하나·롯데카드)의 지난해 3분기 말 기준 자동차 할부금융 자산은 약 9조7948억원에 달하는 것으로 집계됐다. 이는 전년 동기 대비 13.1% 증가한 것이다.카드사의 자동차 할부금융 자산은 지난 수년 간 급등세를 이어가고 있다. 약 10년 전인 지난 2011년 3분기엔 취급하는 업체는 2곳, 자산은 1조2572억원 수준이었다. 하지만 2016년 3분기엔 3조 311억원으로 2배 이상 늘었고, 지난해엔 9조7948억원으로 3배 이상 증가한 것이다.카드사들의 공세가 강화되면서 기존 시장을 장악해 온 캐피탈사들의 입지는 좁아지고 있다. 실제 지난해 3분기 말 기준 캐피탈사의 자동차 할부금융 자산은 20조8341억원으로 전년 동기(21조2493억원) 대비 약 4000억원 가량 줄었다.기존 자동차 할부금융에서 두각을 보이던 곳은 신한·KB국민카드였으나, 후발업체들의 도전도 거세다. 우리카드는 올초 오토금융본부 내 오토신사업팀을 신설하는 등 자동차 금융에 힘을 싣고 있으며, 하나카드는 사업 첫 해에만 자동차 할부금융 자산이 약 3600억원에 달하기도 했다.특히 최근엔 현대캐피탈과 경영분리를 단행한 현대카드도 자동차 할부금융 시장에 뛰어들었다. 현대카드의 경우 국내 완성차 시장을 주도하는 현대차·기아와 '형제' 관계인 만큼 시너지 효과를 발휘할 수 있을 것이란 전망도 나온다.카드사들이 이처럼 자동차 할부금융 시장에서 공세를 강화하는 이유론 수익성이 꼽힌다. 가맹점 수수료에서 본 적자를 장기카드대출(카드론)을 통해 보전해 온 가운데, 이를 제외하면 수익이 발생하는 영역이 많지 않아서다. 뿐이어서다. 업계 한 관계자는 "올해도 가맹점 수수료율 조정 등으로 수익성 악화가 나타날 수 있는 만큼 자동차 할부금융시장 공략은 지속될 것"이라고 전했다.